こんにちは ✏️けーすけchannelブログです
今回のカスタムはスロットルコントローラーと言うパーツを取り付けて純正状態では封印されている。低速のレスポンス加速感の改善です。
最近のエコカーは、燃費を稼ぐために加速がイマイチで、アクセルと自分との感覚にズレが生じることがあります。これは電子スロットルと言って、アクセルが直接ワイヤーでつながっているわけではなくて、一度ECUに入ってECUが判断してスロットルを開閉を調整すると言うシステムになっているからです。
なので、昔の車はアクセルとワイヤーが直接つながっていたので、自分の感覚と加速にズレが生じる事はなかったんです。
そこで登場するのがスロットルコントローラーです。ECUに入ってECUがカイドを調整するところに介入します（実際に踏むのが50としてECUに入って、実際あげるのが30とかになっているところを実際に踏むのを50として70あけるとか）
そうすることで感覚的なズレを修正して加速感が改善したような気になります。パワーは変わっていません。
そもそもミライースて車のコンセプトは第3のエコカーということで、全体的にパワー不足感があって特に低速域がもたつく感じがした。燃費を稼ぐために仕方ないのかもしれませんが💦
その低速域がモッサリしているのを何とか解消したくてスロットルスペーサーを取り付けしてみます。
🎞️スロットルスペーサー取り付け（相乗効果なるか？）
https://youtu.be/_6P5cqglBIk
Youtubeでカスタム動画も配信しております
スロットルスペーサーを取り付けるためには、エアクリボックス諸々を外さないといけません。
ですが難しい事はなくてミライースは工具いらずで外すことが可能です
外すと電子スロットルの部分が現れます
ここにゴミが入ってはいけないので、写真のように養生テープか何かで保護してください
エアクリを取り外して電子スロットルが見えてきます
上側のボルトが外せないのでダブルナットで外します
ネジ外すとこんな形です。ダブルナットにしないと上のナットだけ回ってしまうので、本体が回りません。
この様な外したボルトで固定されています
ここにスロットルスペーサーをサンドイッチさせて元に戻します。スペース的にキツくはなりますが可能です
作業の詳しくはYouTubeにて動画公開してます。
ボルトの締め忘れ、ホースの繋ぎ忘れ等々必ず確認しながら元に戻して完成です⭐️
エアクリーナーの入っているボックスがスロットルスペーサー分上に上がってきて、タワーバーと干渉しかかりましたけど今回は大丈夫です
効果は体感ですがクリープ現象が強くなったのと低速域レスポンスが向上した感がありました。逆に高速域が犠牲になった感も感じられずメリットしか感じませんでした
実際取り付けてみて思うのはこれはかなり良い感じです
結果低速域からの立ち上がり時のもっさり感が解消されて街乗りがしやすくなってました。
逆にパワーが欲しいのではなくて、もっとエコにしたいとかにもできますがかなり加速感が犠牲になるので、ほんとに得になるかは不明です（その分アクセル踏んでしまうので）
乗りやすさ向上するのでお勧めカスタムです！
特にスロットルコントローラーとセットで取り付けることによって、低速のもっさり感がかなり解消されて、個人的にはすごい走りやすい特徴になったなと思いました。
ありがとうございました
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