こんにちは ✏️けーすけchannelブログです
今回のカスタムはステアリング下げ加工になります。
ミライースはもちろんステアリングのチルト機構（上下、左右に動かせる機能）が純正でついていないので、ステアリングの位置が固定となります
さらにミライースのLグレードはのシートは前後しか動かせない仕様なので、無理な体勢になっているかもしれません
この純正の位置は、万人受けに作られている仕様なので、もちろん自分のジャストポジションと言うわけにはいきません
純正のステアリング位置が気になっている方は参考にしてみてください。
メーカー非推奨カスタムになりますが、ステアリングを下げて運転しやすい環境を作ってあげようと思います
🎞️これアリ？ステアリング下げ加工してみた結果
https://youtube.com/shorts/eyDLQhXod80?feature=share
ステアリングの根元のコラムカバーを外します
ミライースは+ネジ3本で止まっています。ステアリングを少し左右にずらしながらプラスネジを外していきます。残り1本は下側にあります。
コラムカバーを外したらキー差し込み奥側に12ミリのボルトが左右に2本でステアリングが固定されているのが見えると思います
この12ミリを外した隙間にワッシャーを挟み込んでいきます。ボルトのサイズはM 8ワッシャーのサイズももちろんM 8です。
ワッシャーをかましていくとネジのかかりが短くなっていくので、少し長めのネジを購入準備すると良いと思います
⚠️今回のカスタムは非推奨なので、自己責任でお願いします。参考までに
ワッシャー数枚挟み込むとステアリングの持つ位置は1センチ位下がります。
あんまり下げすぎてしまうとステアリングの根元に負荷がかかってしまうので無茶はしないようにしてください。
今回施工してみて思ったのは、純正のステアリングでもそうですけど、社外ステアリングに交換している場合は、なおさらポジションが見つからないので、ワッシャーで微調整して納得できるポジションにしました
ありがとうございました。
